Il valore dei segni di scivolamento per i casi di incidenti auto

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Non solo i pneumatici svolgono un ruolo fondamentale nella prestazione della vostra auto o camion, ma molte informazioni possono essere raccolte su ciò che è successo prima, durante e dopo un incidente. I segni dei pneumatici saranno esplorati da noi e, in generale, quali stessi segni ci dicono.

Prima discutiamo da dove provengono i marchi. I segni di scivolamento sono creati dall'estremo rapporto termico di un pneumatico contro la superficie della carreggiata durante le estreme sollecitazioni messe sul pneumatico, un modo più semplice per dire questo è che un pneumatico "contrassegna" quando si avvicina o supera i limiti della sua relazione con la strada. Questi segni si verificano perché gli oli nella strada e / o il pneumatico vengono portati in superficie e "sciogliuti o bruciati" nella strada. Se un pneumatico viene riscaldato abbastanza da quando la superficie del pneumatico sarà cambiata, sarà ovvio, avrà una macchia e ovvie abrasioni.

Tipi di segni di scivolamento.

Ci sono tre tipi specifici di marchi di cui parleremo, questi sono i più tipici marchi a quattro ruote e di camion leggeri. (Altri veicoli, come i motocicli, hanno marchi specifici diversi).

Da luce a scuro o da scuro a luce

Tutti i segni possono essere inseriti in due categorie quando si fa riferimento alla gestione del veicolo che li ha fatti. Segnali da luce a scuro (nella direzione del veicolo in movimento) supportano un veicolo che fa i segni con una qualche decelerazione (punti supplementari se si desidera leggere "accelerazione negativa"). I segni scuri e leggeri (ancora in direzione del veicolo in movimento) supportano un veicolo che fa i segni con una qualche forma di accelerazione, di solito rotazione della ruota eccessiva.

Più scuro dal Medio, più scuro sull'Outside, o Uniforme

I contrassegni che sono più scuri al centro indicano un pneumatico che è overinflated, mentre contrassegni che sono più scuri sui bordi esterni indicano un pneumatico che è sottovalutato. Indicare un pneumatico.

ABS Versus Regular Marks

I segni ABS (Anti-Lock Brake System) sono più leggeri dei marchi convenzionali e hanno più definizioni di battistrada nel loro pneumatico, i segni non ABS hanno raramente la definizione del battistrada all'interno di essi. I segni ABS sono anche più brevi rispetto ai segni non ABS da un veicolo che viaggia in modo preciso.

Quali altri segni di pattinaggio ci dicono?

Come hai già rilevato, i segni di scivolamento possono indicare l'inflazione dei pneumatici, l'ABS o la frenatura non ABS e la direzione del viaggio. I marchi possono anche dirci qualcosa quando e in quale momento si è verificata la decisione di frenare. Questo è l'aspetto più sottoutilizzato e sotto esplorato ancor più in caso di incidenti di velocità. Alcuni calcoli di base possono essere fatti, utilizzando una varietà di aspetti dei segni di scivolamento, per determinare dove il conducente ha preso la decisione.

Perché è così importante? Si consideri la seguente illustrazione.

Questo disegno è un esempio di insegnamento senza tempo utilizzato per dimostrare il valore dei segni di scivolamento. Considerare questa situazione, l'auto blu dice che aveva la luce verde ed è stato colpito all'incrocio. L'automobile dice così che lui ha frenato forte ha anche avuto la luce e ha visto la macchina. Non ci sono altre prove o testimoni.

Ora lo studente sarebbe stato chiesto di calcolare la posizione delle vetture una volta che la decisione di frenare è stata creata con l'inizio dei segni di scivolamento, infine questo avrebbe posto i veicoli nel posto etichettato 1.

Ora il problema apparente con la situazione della vettura rossa ora che abbiamo utilizzato i segni di scorrimento per accertare dove ha deciso di frenare, una costruzione blocca la sua vista della vettura blu (posizione 1 per entrambi i veicoli). Ciò pone la domanda sul perché ha deciso allora di frenare? La risposta, la luce era rossa per la vettura rossa e il conducente stava frenando per l'illuminazione del traffico, non l'azzurro che rendeva la vettura rossa colpevole in questa situazione poiché le prove fisiche affermano il partito "a colpa".

Un altro prezioso consiglio è che la gomma è biodegradabile e ci sono batteri a base di azoto che si verificano naturalmente che "mangiano" la gomma. Questi batteri sono competitivi e mangiano la gomma nella maggior parte degli ambienti, quindi se stai cercando di determinare la causalità e il partito "a colpa", è nel tuo interesse scattare foto della strada quando possibile. I segni di scivolamento sono andati in un breve lasso di tempo.

I segni del pattino sono un prezioso elemento di prova e un ottimo strumento per determinare molte facce in una collisione; è estremamente importante che nessuno di loro sia trascurato o sottovalutato.

La portata delle nostre informazioni è limitata a lesioni e condizioni di chiropratica e spinale. Per discutere di opzioni sul tema, si prega di contattare il dottor Jimenez o contattarci 915-850-0900 .

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