Lesioni auto

Incidente comune del motociclista, lesioni da incidente

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Un motociclista ha un rischio maggiore di lesioni ogni volta che sale sulla propria moto e si mette in strada. Non c'è nessuna barriera per proteggerli in caso di incidente o incidente. Per questo motivo, gli infortuni subiti dalla motocicletta possono cambiare la vita. Le lesioni più comuni che i motociclisti subiscono e subiscono quando sono coinvolti in incidenti e incidenti tendono ad essere correlate a traffico elevato, velocità, guidatori distratti e lavori in corso. Ciò significa che gli incidenti motociclistici più comuni e le lesioni da incidente sono gravi.

road Rash

Conosciuto anche come bruciatura stradale. Questo è un tipo di ustione che si verifica quando la pelle del corpo viene gravemente raschiata e strappata dalla strada. Questo accade spesso quando un motociclista viene sbalzato dalla moto scivolando lungo la strada prima di fermarsi. L'eruzione cutanea può verificarsi su qualsiasi parte del corpo. Per i motociclisti, è comune su gambe, mani, braccia e schiena. Può essere atroce anche se la lesione non è considerata fatale, possono svilupparsi complicazioni e lesioni sovrapposte. Questo di solito è sotto forma di infezioni che possono influenzare problemi di mobilità e flessibilità che possono richiedere un ulteriore intervento medico e riabilitazione. Nei casi più gravi, può richiedere innesti cutanei. A seconda della gravità può lasciare cicatrici permanenti. Il trattamento spesso include antibiotici, bende, creme lenitive e disinfettanti per le ustioni.

Fratture e ossa rotte

Quando una moto e un veicolo si scontrano, è molto comune che il motociclista venga sbalzato o buttato a terra con forza intensa. Quando il pilota colpisce il suolo, il solo impatto può causare fratture e rotture. Se il pilota atterra con un'angolazione scomoda, ciò può sicuramente causare una frattura o una rottura. Le ossa rotte possono verificarsi in qualsiasi parte del corpo, ma sono più comunemente sostenute nelle braccia e nelle gambe. Anche le costole rotte sono comuni e di solito si verificano quando il motociclista viene colpito o cade con forza. Le classi di sponsorizzazione delle motociclette enfatizzano il Sistema ATGATT che sta per All The Gear, All The Time. Ciò significa indossare indumenti protettivi da motociclista e stivali alti alla caviglia. Le lesioni e le fratture della caviglia sono comunemente sostenuta dall'uso di una motocicletta.

Lesioni del cavo spinale

Se il midollo spinale viene ferito o danneggiato, i risultati possono essere devastanti. A seconda dell'area della lesione, un individuo potrebbe non essere in grado di camminare, usare le braccia o muoversi affatto. Le lesioni del midollo spinale tendono a verificarsi quando il motociclista viene lanciato con forza o in aria atterrando con forza sul collo, sulla schiena o quando il corpo viene trafitto da un oggetto. Le fratture della colonna vertebrale si verificano spesso quando il ciclista viene bloccato o schiacciato tra veicoli e oggetti. Ciò può causare paralisi temporanea o permanente.

Brain Injury traumatica

Questa è una delle lesioni più gravi riportate in un incidente in moto. Lesione cerebrale traumatica - TBI è quando il cervello subisce un trauma. Queste lesioni di solito si verificano quando un motociclista è coinvolto in un incidente e non indossa il casco, la testa colpisce un oggetto con forza, la testa viene scossa violentemente avanti e indietro o se il cranio viene perforato. A circa il 15% dei motociclisti coinvolti in incidenti che ricevono cure mediche viene diagnosticato un trauma cranico. Quando una persona sostiene un trauma cranico, può sviluppare deficit fisici e cognitivi. A seconda della gravità, le lesioni cerebrali possono essere trattate con chirurgia, trazione e riabilitazione, ma possono avere effetti per tutta la vita.

Lesioni e danni agli organi

Gli impatti intensi e potenti possono causare danni agli organi interni. L'emorragia interna è comune negli incidenti motociclistici. Questo può essere fatale se non diagnosticato e trattato. Lesioni che si rivelano fatali, più di tre quarti sono causate da lesioni cerebrali traumatiche.

Riabilitazione terapeutica

Il nostro team esperto di fisioterapisti degli incidenti e squadra di chiropratica esaminerà i dettagli della collisione, le cure mediche e svilupperà un piano di riabilitazione completo. Chiama il nostro team oggi e lascia che ti aiutiamo a rimettere insieme la tua vita.


Composizione corporea


Colazione e salute mentale

Oltre alla salute fisica di un individuo, la colazione può avere un impatto significativo sull'umore e sulla salute mentale. Secondo un uno studio del 2018 , una colazione sana e di alta qualità ha dimostrato di ridurre lo stress e la depressione negli adolescenti. La qualità nutrizionale della colazione si basava sulle risposte individuali alle seguenti domande:

  • Hai cereali o altri prodotti a base di cereali pane, toast, ecc?
  • Hai qualche tipo di latticini per colazione?
  • Hai prodotti da forno in commercio come biscotti o pasticcini per colazione?

Se un partecipante ha dichiarato di aver consumato prodotti da forno commerciali e di non aver mangiato pane/toast/cereali o latticini a colazione, questa è stata considerata una colazione di scarsa qualità. Evitare del tutto i prodotti da forno commerciali e mangiare pane integrale, cereali sani e/o latticini era considerata una colazione di buona qualità. La scelta di cibi a base di cereali insieme ai latticini era considerata salutare perché questi alimenti forniscono una vasta gamma di sostanze nutritive. Cereali sani può fornire:

  • Proteina
  • carboidrati
  • Micronutrienti

I risultati hanno rilevato che gli individui che consumavano colazioni sane e di qualità avevano:

  • Distress mentale ridotto
  • Sintomi depressivi ridotti
  • Aumento dell'umore positivo
  • Migliore qualità della vita
Referenze

Alicioglu, Banu et al. “Motosiklet kazalarina bağli yaralanmalar” [Lesioni associate a incidenti motociclistici]. Acta orthopaedica et traumatologica turcica vol. 42,2 (2008): 106-11.

Araujo, Miguel et al. "Efficacia degli interventi per prevenire gli infortuni in moto: una revisione sistematica della letteratura". Rivista internazionale di controllo degli infortuni e promozione della sicurezza vol. 24,3 (2017): 406-422. doi:10.1080/17457300.2016.1224901

Dupaix, John P et al. "Un confronto tra lesioni scheletriche derivanti da collisioni di ciclomotori e motocicli". Hawai'i journal of health & social welfare vol. 78,10 (2019): 311-315.

Elsemesmani, Hussein et al. "Associazione tra il livello del centro traumatologico e gli esiti di pazienti adulti con lesioni correlate a incidenti in moto negli Stati Uniti". Il giornale di medicina d'urgenza vol. 59,4 (2020): 499-507. doi:10.1016/j.jemermed.2020.06.018

Peng, Yinan et al. "Leggi universali sui caschi per motocicli per ridurre gli infortuni: una revisione sistematica della guida della comunità". Rivista americana di medicina preventiva vol. 52,6 (2017): 820-832. doi:10.1016/j.amepre.2016.11.030

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