Chiropratica

Incidenti automobilistici e pneumatici: pressione, distanza di arresto

Condividi

Ci sono molte informazioni sulle gomme, ben oltre le recensioni e le raccomandazioni su una varietà di siti web. Qui discuteremo, a partire da una prospettiva post-collisione, specifiche dell'auto, informazioni standard sul pneumatico e come funzionano i sistemi di monitoraggio della pressione pneumatici (TPMS). Analizzeremo quindi come le pressioni di pneumatici si riferiscono a collisioni automobilistiche.

Caratteristiche del veicolo

I veicoli offerti negli Stati Uniti hanno un cartello nella porta del conducente o nella porta interna. Questo cartellino contiene alcuni suggerimenti per esplorare i pneumatici, tra cui la dimensione del pneumatico raccomandata dal costruttore del veicolo e la pressione dei pneumatici. Ecco un esempio:

(c'è un secondo cartello in particolare per i pneumatici, ma questo dovrebbe essere sostenuto in contrasto con la cartella sopra indicata, in quanto la prossima non include alcun veicolo che identifica informazioni come un VIN. In questa immagine sono state omesse le ultime sei cifre del VIN).

Dimensioni pneumatici

La maggioranza dei pneumatici moderni ha la scrittura sul fianco che spiega le misurazioni dei pneumatici e altre caratteristiche critiche. Cosa significa? Le misure per la parte anteriore e posteriore sono registrate. Il 265 è la larghezza, in millimetri, del volto. Il numero successivo, 70, è che l'altezza della parete laterale del pneumatico per una percentuale del volto battistrada (in questo caso 70 per cento di quelle 265). La "R" crea una struttura radiale. Infine, 17 è il diametro di dimensioni in pollici.

Pressione pneumatica

Si noti che la pressione pneumatica elencata è considerata fredda. I pneumatici devono sedersi almeno otto ore dalla luce diretta del sole prima che siano ritenuti abbastanza. I gas si espandono mentre vengono riscaldati e anche la minima pressione fredda viene posta in modo che lo scooter sia alla pressione ottimale una volta alla temperatura di esercizio; di conseguenza, se una bicicletta è al di sotto o al di sotto del minimo ed è a temperatura operativa, il ceppo era più basso quando il pneumatico era freddo.

Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS)

Il TPMS è diventato una normalità obbligatoria dopo le ricadute dell'evento ciclistico Ford Explorer & Firestone. Il governo federale aveva bisogno di un sistema che avvisasse i conducenti della / e pressione / i "non" dei pneumatici. Esistono due tipi di sistemi. Il primo tipo è chiamato "misurazione diretta" e utilizza un rilevatore all'interno di ogni pneumatico che trasmette la deformazione. Il secondo tipo è noto come "dimensione indiretta" e utilizza il metodo del freno antibloccaggio per determinare se un pneumatico gira più velocemente di altri. Una bicicletta con una pressione dell'aria inferiore avrà un diametro inferiore e girerà più velocemente; questa differenza può essere calcolata dall'impianto frenante.

Il divario in entrambi i sistemi viene quando esaminiamo come questo sistema decide di avvertire l'automobilista. Poiché le pressioni di un pneumatico possono variare per alcuni motivi (abbiamo discusso solo come la temperatura sia una di queste) che il TPMS non cerca una sola pressione, bensì un array o una minima tensione. La configurazione all'interno del computer del veicolo illumina solo la spia quando la pressione di un pneumatico è al di fuori delle specifiche preselezionate.
Molti studi da parte delle autorità nazionali, delle organizzazioni indipendenti e dei produttori di pneumatici sostengono la prestazione di gomme inferiori quando i pneumatici sono al di sotto della pressione raccomandata. La ricerca ha tre punti di discussione.

  • 71 per cento dei conducenti controlla la pressione degli pneumatici meno di un mese.
  • Più di 1 / 3 di autovetture intervistate avevano almeno un pneumatico al livello o inferiore di 20 per cento del loro manifesto.
  • Solo 36 per cento dei veicoli testati avrebbe trovato una luce di avvertimento a 20 per cento o più sotto il cartello.

Il primo punto non è una sorpresa. L'assenza di frequente manutenzione della pressione dei pneumatici è parte del motivo per cui il governo federale ha imposto il sistema TPMS. Anche il prossimo punto non è sorprendente. Se la maggior parte (71%) non controlla regolarmente la pressione dei pneumatici, è opportuno prevedere che i pneumatici siano inferiori alla pressione consigliata. Il punto è quello su cui vogliamo concentrarci. Vogliamo concentrarci su questo fatto poiché la maggior parte delle preoccupazioni relative alle autovetture sono 30 PSI; 20 percentuale in meno è 24 PSI.

Se i veicoli passeggeri 100 fossero su strada, 36 di questi avrebbe un minimo di un pneumatico con 20% inferiore alla pressione del cartello. Di quei veicoli 36, solo 13 avrebbe una spia. (Per la cronaca non è molto meglio per il tuo camion leggero / categoria SUV.)

Così ora sappiamo che un terzo di quei veicoli in strada hanno un pneumatico sottoalflated e solo un terzo di questi veicoli ha una luce di avvertimento. La domanda è 6 PSI cosa? Sì, lo fa. Le prove effettuate da Goodyear e la NHTSA supportata diminuiscono nella gestione di una riduzione della pressione causano maggiori distanze di arresto, incrementi di rottura, minori consumi di carburante e usura dei pneumatici.

Mettere tutto insieme

La National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) studia regolarmente anche gli incidenti relativi ai pneumatici. Lo studio 1 ha trovato circa il 9 per cento di tutte le collisioni che sono legate alle gomme. In 2012, da 5.6 milioni di autorità ha segnalato incidenti, 504,000 era correlato.

Per semplicità, presumeremo ciascuno degli incidenti che hanno coinvolto un'automobile che rende il totale 5.6 milioni. 725,000 avrebbe avuto l'illuminazione di avvertimento se usiamo le proporzioni più di 2 milioni avrebbero almeno un pneumatico che è sotto-flusso, nella tabella. L'aumento della quantità di veicoli aumenta solo le statistiche.

Nel decidere la causalità, troverete le collisioni relative a pneumatici 504,000 come riportato in precedenza e anche questo fatto frainteso e spesso trascurato è omesso quando si tenta di determinare la festa colpevole. È per questo che il mantenimento che le pressioni di pneumatico devono essere accertate immediatamente dopo l'incidente, piuttosto che concentrarsi esclusivamente sui segni di scorrimento (anche se sono altrettanto importanti nell'equazione importante), perché prove dimostrative quando si cerca di ricostruire gli incidenti nel perseguimento della scoperta della causalità.

Nella parte 2 discuteremo su come queste variabili influenzano le prestazioni dei pneumatici che forniscono ulteriori prove dimostrative all'incidente ricostruttivo, investigatore di incidenti e avvocato.

La portata delle nostre informazioni è limitata a lesioni e condizioni di chiropratica e spinale. Per discutere di opzioni sul tema, si prega di contattare il dottor Jimenez o contattarci 915-850-0900

Referenze

National Highway Transportation Safety Administration. (2012). Fatti sulla sicurezza del traffico 2012. Estratto da www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812032.pdf
National Highway Transportation Safety Administration. (2013, 28 giugno). AVVISO DI SICUREZZA: NHTSA sollecita i conducenti a controllare i pneumatici durante la stagione calda. Recuperato da www.nhtsa.gov/About+NHTSA/Press+Releses/SAFETY+ADVISORY:+NHTSA+Invita+i conducenti+a+controllare+le+pneumatici+durante+il+caldo+
National Highway Transportation Safety Administration. (2013, giugno). Il problema. Recuperato da www.nhtsa.gov/nhtsa/Safety1nNum3ers/june2013/theProblemJune2013.html
National Highway Transportation Safety Administration. (nd). INDAGINE SULLA PRESSIONE DEGLI PNEUMATICI E RISULTATI DEL TEST. Recuperato da www.nhtsa.gov/cars/rules/rulings/TirePressure/LTPW3.html
National Highway Transportation Safety Administration. (nd). Pressione dei pneumatici finale. Recuperato da www.nhtsa.gov/cars/rules/rulings/tirepresfinal/safetypr.html

 

Argomenti aggiuntivi: Lista di riproduzione di lesioni auto

 

Il whiplash è un pregiudizio comunemente segnalato dopo che un individuo è stato coinvolto in un incidente automobilistico. Durante un incidente automobilistico, la forza pura dell'impatto causa spesso la testa e il collo della vittima ad agitare improvvisamente, avanti e indietro, causando danni alle strutture complesse che circondano la colonna cervicale. La cura chiropratica è un'opzione di trattamento alternativa sicura ed efficace utilizzata per contribuire a ridurre i sintomi del colpo di frusta.

.video-container {position: relative; imbottitura inferiore: 63%; imbottitura: 35px; altezza: 0; overflow: nascosto;}. video-container iframe {posizione: assoluto; top: 0; sinistra: 0; larghezza: 100%; altezza: 90%; border = none; max-width: 100%;}

 

ARGOMENTO DI TENDENZA: EXTRA EXTRA: Nuovo PUSH 24 / 7®? Centro fitness

 

 

Disclaimer post

Ambito professionale *

Le informazioni qui riportate su "Incidenti automobilistici e pneumatici: pressione, distanza di arresto" non intende sostituire un rapporto individuale con un operatore sanitario qualificato o un medico autorizzato e non è un consiglio medico. Ti incoraggiamo a prendere le tue decisioni sanitarie sulla base della tua ricerca e della collaborazione con un operatore sanitario qualificato .

Informazioni sul blog e discussioni sull'ambito

Il nostro ambito informativo è limitato a chiropratica, muscolo-scheletrico, medicine fisiche, benessere, contributo eziologico disturbi viscerosomatici all'interno di presentazioni cliniche, dinamiche cliniche associate ai riflessi somatoviscerali, complessi di sublussazione, problemi di salute sensibili e/o articoli, argomenti e discussioni di medicina funzionale.

Forniamo e presentiamo collaborazione clinica con specialisti di una vasta gamma di discipline. Ogni specialista è regolato dal proprio ambito professionale di pratica e dalla propria giurisdizione di licenza. Utilizziamo protocolli funzionali di salute e benessere per trattare e supportare la cura delle lesioni o dei disturbi del sistema muscolo-scheletrico.

I nostri video, post, argomenti, argomenti e approfondimenti coprono questioni cliniche, problemi e argomenti che riguardano e supportano, direttamente o indirettamente, il nostro ambito clinico di pratica.*

Il nostro ufficio ha fatto un ragionevole tentativo di fornire citazioni di supporto e ha identificato lo studio o gli studi di ricerca pertinenti a sostegno dei nostri incarichi. Forniamo copie degli studi di ricerca di supporto a disposizione degli organi di regolamentazione e del pubblico su richiesta.

Comprendiamo che copriamo questioni che richiedono una spiegazione aggiuntiva su come può essere d'aiuto in un particolare piano di assistenza o protocollo di trattamento; pertanto, per discutere ulteriormente l'argomento di cui sopra, non esitate a chiedere Dott. Alex Jimenez DC o contattaci al 915-850-0900.

Siamo qui per aiutare te e la tua famiglia.

Blessings

Il dottor Alex Jimenez DC MSACP, CCST, IFMCP*, CIFM*, ATN*

e-mail: coach@elpasofunctionalmedicine.com

Licenza in: Texas & Nuovo Messico*

Dott. Alex Jimenez DC, MSACP, CIFM*, IFMCP*, ATN*, CCST
Il mio biglietto da visita digitale

Post Recenti

Allenamento sugli sci: Chiropractic Functional Wellness Team

Gli sport sciistici richiedono equilibrio, forza, resistenza e potenza muscolare. Si consiglia di iniziare l'allenamento... Continua a leggere...

Dicembre 6, 2022

Il dottor Alex Jimenez presenta: trattamenti per disfunzioni ormonali e disturbo da stress post-traumatico

https://youtu.be/RgVHIn-ks8I?t=3386 Introduction Dr. Alex Jimenez, D.C., presents an insightful overview of how hormonal dysfunction can… Continua a leggere...

Dicembre 6, 2022

Vitamine per la salute del sistema immunitario: clinica funzionale chiropratica

La salute del sistema immunitario e mantenere il sistema forte e sano possono essere raggiunti mantenendo... Continua a leggere...

Dicembre 5, 2022

Il dottor Alex Jimenez presenta: uno sguardo alla disfunzione ormonale

https://youtu.be/RgVHIn-ks8I?t=1853 Introduction Dr. Alex Jimenez, D.C., presents an overview of hormonal dysfunction can affect the… Continua a leggere...

Dicembre 5, 2022

Regali salutari: il team chiropratico di El Paso

Apportare e mantenere cambiamenti di stile di vita sani non deve essere così impegnativo quando si è circondati... Continua a leggere...

Dicembre 2, 2022

L'approccio clinico alla SBAR in una clinica chiropratica

https://youtu.be/ltloXhUvi1Y Introduction Dr. Alex Jimenez, D.C., presents how the SBAR method is used in a… Continua a leggere...

Dicembre 2, 2022