Come alcuni rapporti di ingegneria degli incidenti possono essere problematici | El Paso, TX Doctor Of Chiropractic
Il dottor Alex Jimenez, il chiropratico di El Paso
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Come alcuni report di ingegneria accidentale possono essere problematici

Ci sono diversi motivi per cui le relazioni di ingegneria e di ricostruzione degli incidenti sono problematiche. Affrontiamo il più grande e il primo numero, il costo. Molti avvocati non si rendono conto del valore reale dei casi se si occupano di medici che non sanno documentare correttamente le lesioni del paziente, portando a problemi legati alla scarsa gestione della documentazione.

Questo è un vantaggio enorme per la compagnia di assicurazioni che hanno accusato la spiacevolezza e l'ignoranza di tutta la comunità medico-legale. Tuttavia, c'è un numero crescente di medici e avvocati che sanno.

In questo senso, il vettore assicura che pagherà, in gran parte di questa volta, un importo minimo per una collisione anche se il caso deve avere un valore molto maggiore a causa della natura delle lesioni. Le compagnie assicurative lo conoscono per una serie di ragioni, ma la ragione più grande è il costo, non per loro, ma per te.

Rapporti di infortunio e compagnie di assicurazione

Per motivi di discussione, diciamo che il caso medio si risolve per $ 15,000. Se lo specialista di collisione costa $ 2,000 a $ 5,000 (insieme ai medici e agli altri esperti), questa è una spesa che non può o non sceglie di essere assorbita da soluzioni di avvocato solo, piccole e persino più grandi. Questo è noto dalla compagnia assicurativa e lo usa ogni volta che si presenta.

Perché una compagnia di assicurazioni "in profondità" può permettersi di pagare uno specialista in un caso minore? Ci sono poche ragioni, ma le due sono le compagnie di assicurazione in grado di assorbire le spese dei consulenti E un caso più piccolo eseguirà il lavoro, in buona fede verso il cliente, pro bono, in alcuni casi.

Ovviamente, se l'avvocato non può fare soldi che non prenderà la situazione e pagare per un collision professionale è un fattore sostanziale in questa decisione, soprattutto se la difesa ti ha già. Questo riduce notevolmente i costi dell'avvocato per caso, rendendolo più prezioso come risorsa e offre all'avvocato la possibilità di assumere casi.

Identificare le inesattezze

Le preoccupazioni sui costi causano un secondo problema, individuando le imprecisioni. Devo ancora incontrare una difesa di ingegneria dell'incidente che spiegherà la mancanza di un caso perché esporrà le proprie imprecisioni e non farà bene a loro per quanto riguarda i riferimenti. Molte collisioni a bassa velocità presentano delle lacune che devono essere riempite con informazioni che vengono verificate e accuratamente selezionate. L'utilizzo di dati generalizzati (ovvero lo standard nell'industria da utilizzare) è abbastanza pericoloso poiché fa la differenza per l'affidabilità dei risultati troppo ampia. I risultati avranno margine di errore e che il margine di errore è la differenza tra essere o prevalente sul lato e tutti accettati come accurati, ma non lo sono.

Grafico di accelerazione - Chiropratico El Paso

In questa sezione discutiamo perché il tempo è un elemento critico. Nell'immagine sopra illustriamo un treno che collide con una barriera a 100 miglia all'ora e si schiaccia. La matematica relativa dimostra come aumentare il tempo diminuisce l'accelerazione (vedere numeri circondati). Non c'è spazio per dubbi riguardo ai danni in quanto la sua velocità e l'accelerazione sono al di là delle soglie accettate. Cosa succede se le velocità cambiano in modo che siano molto vicine a quelle soglie di pregiudizio?

Grafico di accelerazione 2 - El Paso Chiropratico

Prendiamo in considerazione il secondo esempio, qui la velocità del treno rappresenta l'approccio finale ad un ostacolo di stop in cui l'ingegnere è un po 'trascurata e urta l'ostacolo cessante. Quello che è importante notare in questa visuale è il momento. Se raddoppiamo il tempo (da .05 a .1) l'ultima forza g viene dimezzata (con conseguente 2.267 g). Cosa succede se c'erano studi che potremmo citare che dicono che il tempo necessario per fermarsi per un treno è .075 secondi? Il valore iniziale di .05 sarebbe troppo breve, il secondo valore di .1 sarebbe troppo grande e entrambi non corrispondono agli studi citati.

In questo caso la variabile di periodo cambia una piccola quantità ma la variazione risultante delle forze g non può più essere sufficiente a giustificare una richiesta di lesioni. Questo è il motivo per cui la giustificazione di tutti i valori è così significativa. Se non si capisce che sono stati selezionati e perché le variabili sono presenti, non si sa se sono esatti o meno. Una deviazione è spesso l'arbitro nel determinare se ci fosse un sufficiente trasferimento di forze necessarie per 27, in caso di fallimento o di successo.

Conclusione

Il costo e le imprecisioni sono un paio dei problemi che comunemente si trovano ad affrontare da avvocati per quanto riguarda la ricostruzione di collisione. Per i medici, ora c'è un corso riconosciuto per offrirti la formazione per essere un ingegnere / ricostruttrice di collisioni e per l'avvocato, quando c'è un ingegnere di difesa, dovresti avere qualcuno che dissipa la matematica per garantire la precisione, in quanto di solito i "guestimates" utilizzati lavorare contro di te in insediamenti o contenziosi.

La portata delle nostre informazioni è limitata a lesioni e condizioni di chiropratica e spinale. Per discutere di opzioni sul tema, si prega di contattare il dottor Jimenez o contattarci 915-850-0900 . Verde-Call-Ora-Button-24H-150x150-2.png

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